Les risques en rookie ?

Bonsoir à tous,

Dans les risques du pilote, je voulais savoir quel valeur (0-99) il était conseillé de ne pas dépasser en "rookie" afin de ne pas se retrouver dans le rail ?
Pareil pour les qualifications (pousser la voiture à fond, un peu etc...) et enfin le comportement du pilote au départ.
Sur ces 3 points, il y a t-il des valeurs à bannir en rookie ?

Merci pour votre aide

Bonsoir =)

Pour les valeurs de risques, je te conseillerais juste de ne pas dépasser les 40 en rookie (même si tout dépend de ton pilote).
Pour le reste, rookie ou pas tu peut te permettre d'y aller comme tu veux, tu feras parfois des erreurs si tu pousse à la limite etc, ou même lorsque tu fonce vers l'avant au départ, mais en rookie on peux quand même. Bien entendu c'est toujours risqué, voir très risqué parfois, mais il faut savoir trouver les limites et savoir quand on peux, et quand on ne peux pas =)

Je ne te dis rien de plus, cela doit suffire pour t'aider à trouver le reste par toi même

Oui merci, je ne voulais rien de plus merci beaucoup flament !!!!

De rien

Bonne soirée =)

Bien j'ai effectué quelques réglages et je suis content du résultat, mon temps aux qualifs est pas trop naze par rapport aux autres reste à voir la course de mardi si ça va tenir j'ai essayé de me fier un peut à tous ce que j'ai lu pour l'instant entre le Fofo et le site du jeu et aussi à mon instinct... a suivre...

Ce sera une course à rebondissements en tout cas avec la probable pluie =)

Oui tout à fais j’espère surtout que ma stratégie de course tiendra bon jusqu'au bout ...A voir

Bonsoir à tous
j'ai lu sur le site qu'en mode Roockie notre compte à la fin de la saison était remis à zéros et que nous perdions certaine choses comme le pilotes si celui ci dépasse 85, que notre compte était remis à 30M$,etc... mais notre progression personnel dans tous ça ....a vrai dire j'ai lu deux fois mais j'ai pas tous pigé ... ??

Si tu reste en rookie tout se remet à 0, si tu es promu en amateur ta progression continue.

Flament.J a écrit:Si tu reste en rookie tout se remet à 0, si tu es promu en amateur ta progression continue.

D'accord, il faut donc à tous prix gagner au moins quelques courses pour êtres sur de garder certain acquit ...ok donc je vais réfléchir différemment.... merci

Bon je serais obligé de tous recommencer car sur 6 courses je suis à la 17em places il faut au moins être dans le top ten pour êtres promus apparemment, je vais mettre une autre stratégie en place pour la prochaine saison, j’espère juste que sur les deux dernières courses, je garderais mon pilote sur la saison prochaine et qu'il ne prendra pas de pions .... croisons les doigts ....

quoi qu'il arrive, il faut maitriser Rookie avant de s'attaquer à Amateur, tu n'arrivera à rien de bon sans maitriser les bases et dominer ton groupe Rookie.

riton_lafouine a écrit:quoi qu'il arrive, il faut maitriser Rookie avant de s'attaquer à Amateur, tu n'arrivera à rien de bon sans maitriser les bases et dominer ton groupe Rookie.

Ok je comprend, on va dire que le mode roockie c'est une demo qui t'aide à bien maitrisé le jeu et de le refaire plusieurs fois pour bien comprendre les mécanismes avant de te lancer dans le grand bain .... je comprend mieux ... !!! Donc je vais apprendre et maitriser.... Merci ..

j'ajouterai qu'il est important que tu gardes tes données passées afin de pouvoir t'appuyer sur une base connue afin de pouvoir calculer tes stratégies (pneus, essence, etc ...) Une fois que tu aura trouvé une méthode, tu fera moins d'erreurs stratégiques et pourra commencer à envisager une montée. Le principal pour l'instant est que tu trouve comment calculer l'usure pneus et la conso d'essence pour chaque circuit, et que tu trouve le bon CT, que tu arrives à gérer tes pièces. C'est la base à acquérir avant de voir plus loin. Une fois que tu saura finir régulièrement tes courses sans fumer, avec le bon niveau d'essence, sans faire d'arrêt supplémentaire, tu pourra commencer à regarder plus loin.

riton_lafouine a écrit:j'ajouterai qu'il est important que tu gardes tes données passées afin de pouvoir t'appuyer sur une base connue afin de pouvoir calculer tes stratégies (pneus, essence, etc ...) Une fois que tu aura trouvé une méthode, tu fera moins d'erreurs stratégiques et pourra commencer à envisager une montée. Le principal pour l'instant est que tu trouve comment calculer l'usure pneus et la conso d'essence pour chaque circuit, et que tu trouve le bon CT, que tu arrives à gérer tes pièces. C'est la base à acquérir avant de voir plus loin. Une fois que tu saura finir régulièrement tes courses sans fumer, avec le bon niveau d'essence, sans faire d'arrêt supplémentaire, tu pourra commencer à regarder plus loin.

Ok merci je pense que je vais faire des screen de mes données pour pouvoir les appliqués à nouveaux ou les améliorés par la suite. merci à toi c'est cool